| Frenos |
Balatas por eje, revisión de discos y líquido. Pícale y ve cómo se desarma. |
1–2 h |
desde$89 |
Así se desarma tu freno
- Rueda fuera5 birlos, torque medido al reinstalar
- Caliper2 tornillos guía; se cuelga, nunca de la manguera
- Balatasaquí ves el desgaste — te las ponemos en la mano
- Discomedimos grosor con micrómetro contigo
Señales de que ya tocan
- Chillido al frenar en frío
- Pedal esponjoso o largo
- Jalón hacia un lado
- Vibración en el volante al frenar
Es el mismo desarme que hace el 3D de arriba. Cada pieza la ves tú antes de autorizar.
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| Cambio de aceite |
Aceite sintético, filtro nuevo e inspección de 21 puntos con reporte. |
30 min |
desde$49 |
Qué incluye el servicio
- Drenado completoen caliente, para arrastrar residuos
- Filtro nuevoel viejo te lo enseñamos cortado si lo pides
- Sello y torque del tapónarandela nueva, sin fugas
- Inspección 21 puntosfrenos, bandas, fugas, niveles — con reporte
Cada cuánto
- Sintético: cada 5,000–7,500 millas
- Manejo pesado o Uber: cada 5,000
- Luz de aceite o tictac al arrancar: ven ya
30 minutos, sin cita. Café y wifi mientras esperas.
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| Diagnóstico computarizado |
Escáner OBD-II completo, lectura de códigos y explicación en tu idioma. Se descuenta si reparas con nosotros. |
30 min |
desde$45 |
Cómo diagnosticamos
- Escáner OBD-IIlectura de códigos y datos en vivo del motor
- Inspección físicael escáner dice dónde buscar; el ojo confirma
- Prueba de manejosi la falla es rodando, se busca rodando
- Explicación claraqué es, qué urge y qué puede esperar
Con qué llega la gente
- Luz de check engine encendida
- Jaloneo o pérdida de fuerza
- Gasta más gasolina que antes
- No pasa el smog
El diagnóstico se descuenta completo si reparas con nosotros.
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| Suspensión |
Amortiguadores, bujes, terminales y rótulas. Prueba de manejo antes y después. |
2–4 h |
desde$149 |
Qué se revisa y en qué orden
- Amortiguadoresfugas de aceite y rebote
- Bujes y horquillasel clunk clásico en topes suele ser esto
- Terminales y rótulasjuego medido con el carro en el elevador
- Alineación de cierrepara que las llantas no se coman parejo
Señales de suspensión vencida
- Rebota de más en topes
- Llantas gastadas de un solo lado
- Golpeteo en calles con baches
- El volante se siente flojo
La pieza con juego te la movemos en tu mano para que lo sientas tú.
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| Transmisión |
Servicio de fluido y filtro, diagnóstico de cambios bruscos. Presupuesto de reparación mayor sin costo. |
2–3 h |
desde$179 |
El servicio, paso a paso
- Fluido drenadoel color dice mucho: rojo bien, café mal, quemado urge
- Cárter abiertosi hay rebaba metálica, la ves tú primero
- Filtro y empaque nuevoscon fluido de especificación exacta
- Prueba de cambiosfría y caliente, antes de entregarte
No lo dejes pasar si
- Golpea al meter Drive o Reversa
- Patina entre cambios
- Tarda en entrar el cambio en frío
- Olor a quemado en el fluido
Si pinta para reparación mayor, el presupuesto va sin costo y sin compromiso.
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